|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Хладагент R-134a (13,6 кг) для холодильных систем и автокондиционеров
Хладагент R-134a (HFC-134a) – это современный хладагент для использования в среднетемпературных холодильных установках, системах кондиционирования и автокондиционерах. Благодаря стабильным термодинамическим свойствам, он обеспечивает эффективную, надежную и предполагаемую работу оборудования в широком диапазоне температур.
Основной компонент – 1,1,1,2-тетрафторетан, который соответствует классу безопасности ASHRAE A1 (низкая токсичность, негорючая). Хладагент не разрушает озоновый слой (ODP = 0), что делает его безопасным для окружающей среды.
Преимущества использования
Быстрый выход системы на рабочий режим
Стабильное давление без "провалов" при пуске и остановке
Надежная холодопроизводительность
Высокая термодинамическая стабильность
Подходит для интенсивной эксплуатации
Технические характеристики
Тип: R-134a (HFC-134a)
Состав: 1,1,1,2-тетрафторетан.
Класс безопасности: ASHRAE A1
ODP: 0
Чистота: ≥ 99,9%
Фасовка: одноразовый баллон
Заправка (нетто): 13,6 кг
Совместимость и рекомендации
Хладагент используется вместе с:
POE маслами – для стационарных холодильных систем
PAG маслами - для автокондиционеров
⚠️ Важно соблюдать правила эксплуатации:
обеспечивать чистоту системы
использовать фильтр-осушитель
выполнять вакуумирование перед заправкой
контролировать уровень влаги
Качество и стабильность работы
Хладагент отвечает высоким стандартам:
чистота не менее 99,9%
минимальное содержание влаги и кислот
отсутствие примесей, влияющих на компрессор
стабильная работа ТРО и клапанов
Совместим с большинством материалов систем R-134a: медными трубопроводами, уплотнениями и эластомерами.
Сфера применения
Бытовые холодильники
Коммерческие холодильные установки и витрины
Чиллеры и системы кондиционирования
Автомобильные кондиционеры
Ретрофит систем R-12 (по рекомендациям производителя)
💡 R-134a – это проверенное решение для стабильной, эффективной и безопасной работы холодильного оборудования и климатических систем.